|
Spoorwegmodelbouw
schaal N STATION
ZEVENBERGEN
| Station
Zevenbergen, gelegen aan de dubbelsporige hoofdlijn Dordrecht-Roosendaal. Dit
station in schaal N (1:160) is gebouwd op modules naar normen van de landelijke
modelspoorgroep NedTRAK. Het thema is gekozen uit de periode begin jaren zeventig.
De goederenloods naast het stationsgebouw was toen in gebruik als rijwielstalling
maar is nu inmiddels gesloopt. Ook het goederenspoor naar de suikerfabriek en
de rangeersporen op het stationsplein zijn al geruime tijd verwijderd. |
| In
Zevenbergen was een suikerfabriek gevestigd met een eigen spooraansluiting welke
dwars over het stationsplein lag en door de bebouwde kom naar de andere kant van
Zevenbergen liep. In de gekozen periode werden de suikerbieten over dit spoor
aangevoerd en het eindprodukt, de suiker, wederom afgevoerd. De bietentreinen
werden door loks van de serie 2200 vanuit Roosendaal aangevoerd waarna deze door
rangeerstoomloks, in eigendom van de suikerfabriek, verder werden getrokken naar
de fabriek. |
DIORAMA
Diorama
in schaal N (1:160) van een met knipperlichten beveiligde overweg, inklusief overwegbel.
Uitgezonderd de rails, poppetjes en koe is op dit diorama alles eigenbouw. In
de seinpalen en AKI zijn 1mm LED's verwerkt en voor het cijfer in het cijferbaksein
is een SMD LED toegepast. Wat dacht u van 'brandende' lantaarnpalen in deze kleine
schaal? Een gloeilampje van 1,2 volt met een doorsnede van 0,7mm geeft voldoende
licht in de duisternis, zelfs in de telefooncel. Zowel het ballastbed van de spoorbaan
als het gras in weiland of berm en het loof van boom en struiken is van het Engelse
fabrikaat Woodland. Het diorama meet 350x450mm.
|
Passerende
zogeheten 'klompentrein'. Deze trein bestond uit een aantal Plan E rijtuigen met
aan weerszijden een diesellokomotief van het type 2200. Tijdens de winterdiensten
werd een speciaal voor deze treinsoort gebouwde energiewagen ingezet. Deze 'verwarmingswagen'
zorgde voor een aangename verblijfstemperatuur in de trein tijdens de reis van
bijvoorbeeld Zwolle naar Emmen. Dit was namelijk het voornaamste werkgebied van
deze bijzondere trein. | |