| Het
koninklijk rijtuig is een verbouwde ICR-4. In het begin van de jaren 1990 dienden
de rijtuigen van de Koninklijke trein vervangen te worden. Vanwege een overschot
aan eerste klasse-rijtuigen werd besloten een bestaand ICR-rijtuig, het eerste
klasse rijtuig 50 84 10-70 647-9, te verbouwen tot Koninklijk rijtuig. Het in
1992 door Talbot verbouwde rijtuig kreeg daarbij het computernummer 61 84 89-70
003-8. Het rijtuig heeft naast de salon in het midden van het rijtuig nog twee
slaapkamers. Verder bevat het rijtuig een keuken en een kleine slaapkamer voor
personeel. Naast een gewijzigde inrichting kreeg het rijtuig ook extra apparatuur,
zoals een airco en dieselaggregaat, die door schortplaten aan het oog ontrokken
zijn. De koninklijke trein wordt gevormd door, uiteraart, het koninklijk rijtuig
met aan weerszijden een ICR-1e klas. Afhankelijk van het af te leggen traject
is de tractie electrisch (2x 1600/1700) of diesel-elektrisch (3x 6400/6500). Ook
dit rijtuig is geheel vervaardigd uit messing etswerk met enige kunststof gietstukken.
Vanwege staatsgeheim is de indeling van het rijtuig niet bekent waardoor dit model
dan ook niet is voorzien van interieur en/of binnenverlichting. Conform de werkelijkheid
is getinte beglazing aangebracht. |
