| Grootbedrijf.
Ter vervanging van de e-loc serie 1700 voor het dubbeldeks materieel DDm2 heeft
de NS een motorrijtuig ontwikkeld met de uiterlijke kenmerken van het stuurstandrijtuig
van dit materieel. Voordeel dat hieruit werd behaald was dat het motorgedeelte
onderin het rijtuig kon worden geplaatst en op het bovendek passagiersruimte kon
worden gerealiseerd. Opvallend was de plaatsing van het rijtuig op drie 2-assige
draaistellen om voldoende motorvermogen te realiseren. De motorrijtuigen zijn
gebouwd door de Franse firma Dietrich te Reichshoffen en bestond uit een order
van 50 motorwagens waarvan de 390 7701 in oktober '96 voor proefritten naar Nederland
werd overgebracht. Vanaf de zomer van 1997 kwamen de eerste motorwagens in actieve
dienst. Het
model.
De modellen zijn geheel in messing etswerk uitgevoerd, in
de juiste kleurstelling gespoten en voorzien van de juiste opschriften. Ook de
draaistellen zijn geheel uitgevoerd in messing, etswerk met messing gietdelen.
De aandrijving bestaat uit een tweemotorig onderstel met een wormwiel/tandwiel
overbrenging op beide wielstellen in de twee buitenste draaistellen. Hierin zijn
twee 5-polige Mashima motoren opgenomen met schroefanker voorzien van vliegwiel.
Het model is voorzien van frontverlichting wisselend met de rijrichting en is
voorbereid voor digitale besturing. Bovendien kan bij digitaal rijden het rangeersein
of het gevarensein worden gevoerd middels een extra decoder funtie.
In verband
met het middelste draaistel kan het motorrijtuig functioneel een boogstraal aan
met een straal van ± 350 mm. Indien kleinere boogstralen moeten worden
genomen wordt het middelste draaistel vastgezet en de wielstellen uitgenomen.
Wielstellen met flensloze wielen is niet aan te bevelen vanwege het rijden over
wissels en/of kruisingen.
In verband met de aandrijving kan het reizigers
deel niet worden voorzien van een interieur. Hierdoor is het model voorzien van
donkere beglazing en is het niet voorbereid voor binnenverlichting. | 
